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一般来讲，冷水机组除霜即指机组的蒸发器除霜。

蒸发器通常可采用来自系统内的热量，即利用来自压缩机排空气管的热气来达到除霜、融冰的目的。具体方法是在压缩机排气管与膨胀阀间设置一条热气管和一个控制制冷剂流量的电磁阀。需要除霜、融冰时，将热蒸气放入蒸发器，蒸发器即可将冰层融化。

热蒸气进入蒸发器时，它就会像液态制冷剂一样朝压缩机方向流动。事实上，当冷水机组的热蒸气进入蒸发器后，在除霜、融冰的过程中，其自身温度也开始下降，并很快丧失所有的过热量而变为液态，即冷凝。这部分液态制冷剂进入低压储液器，流入底部，并在压缩机吸气冲程时形成高密度的饱和蒸气，同时被压缩机吸入系统。压缩机也因此增加了负荷量，出现比正常运行时更大的电流。如果系统不设置低压储液器，那么这么部分冷凝后的液态制冷剂很可能会涌入压缩机曲轴箱，使曲轴箱内的润滑油产生大量泡沫，从而使曲轴箱内的实际油位降低，压缩机轴承表面出现划痕。

工业冷水机，工业冷冻机气密性的测试 

充氮焊接完成之后并不能代表焊接好了，如果焊接有气泡等，需要重新焊接。因为需要气密性测试。即焊接完成后一定要对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，用氮气从低压工艺口慢慢打入，如果系统有液路电磁阀先将电磁阀通电打开，在高压工艺口挂正压表检测压力。R410A冷媒需保持管压力为40公斤，R22制冷剂则需要保持管内压力为20公斤。保压时长24小时。环境温度的变化能引起的氮气压力变化，环境温度每有±1℃温差，便会有±0.1 kgf/cm2的压力差。 需要注意：依然严禁用氧气进行保压，氧气与制冷系统里面的冷冻油接触，容易发生！

　一、蒸气紧缩式制冷循环　　

紧缩机：将蒸发器中的制冷剂蒸汽吸收，并将其紧缩至冷凝压力，然后排至冷凝器；　　

节约阀：制冷剂液体通过节约阀时，压力由冷凝压力下降至蒸发压力，部分液体闪发为蒸气；　　　　

紧缩机　　缺点：转子部件外表呈曲面形状，加工精度要求高；需庞大的油别离器来别离喷入机内的油，辅助设备凌乱。　　

利益：功用系数高、制冷量大；单位功率的机组重量轻、体积小；易于完结多级紧缩和节约；自动化程度高；可通过进口导叶或变频，自动对制冷量进行无级调度，调度规划宽；制冷机中混入制冷剂的润滑油量少，对换热器传热作用影响小。